广东省高速公路运营管理协会秘书长刘小峰分享广东省以及其他省份高速公路的移动支付试点情况。除广东外，广西湖南福建等多个省份都在试点基于视频车牌识别技术的不停车收费模式。

广州新软公司副院长刑万用勇分享三个不同阶段的高速公路收费设计思路。

功能强大的高速公路出口自助缴费终端，支持通行卡，粤通卡，微信，支付宝，银联闪付，Apply Pay

当前我国高速公路电子支付的4种主流方案，以及痛点与问题。

中国ETC的15年，广东是首个实现联网运营。

埃特斯执行董事黄小岛指出，ETC产业的竞争已经从价格战到成本战，未来技术与创新为导向

ETC转型的必经之路~~

岭南通董事长谢振东：交通一卡通的痛点与“四化”转型战略，并透露广东岭南通与粤通卡将融合。

交通一卡通漫游支付，空中发卡打破区域限制

广东联合电子何山博士：目前全国高速收费7成仍采用现金支付，一些司机现金不足会压证件抵押，但是80%的司机不会回来补交，毕竟挂失的成本更低，所以我们需要移动支付！！

广东高速公路MTC车道的移动支付试点情况，11月份达到2.3万比，增速好快。

中国银联广东分公司技术运营部总经理覃旭东介绍说，试点一年多，现在广东省每天有几十万笔小额免密免签交易，其中只发生过两笔盗刷。

交通领域三大王牌卡现状，ETC卡、公交卡、运政卡

ETC卡与运政卡融合，未来车辆管理监控的重要手段

广东利通罗燕忠介绍高速公路建设信用体系的必要性，逃费太严重了

金溢科技董事长罗瑞发介绍说，目前国内ETC累计用户已达4600万户。

金溢科技罗瑞发分享了国外ETC发展经验，韩国日本都是ETC前装，用户体验更完美，未来的趋势是ETC与汽车电子的结合。

罗瑞发认为，ETC不是停车场的必需品，但停车场是ETC从高速走向城市的关键。ETC行业需要建立开放共赢的生态圈，不能用ETC的封闭模式打通停车场的开放模式，可以学习银联的四方模式

山东信联有两张支付牌照……

山东信联每年代收的通行费

ETC公路企业如何转型升级？如何盈利？看这张图！