2018年，可谓是交通移动支付的元年，全国各地的地铁、公交仿佛都在升级，以支持扫码支付。另外，在车主交通领域，以车牌识别技术为基础的无感支付，也在全国的停车场应用。

无感支付市场巨大

在2019年初的微信公开课PRO上，微信支付官方就表示，车主交通行业拥有巨大的发展潜力。目前全国拥有超1300万车主，每天发生的交易是6000万笔，如停车场、高速缴费，但仅仅只有9.3%是移动支付交易，其市场空间仍然非常巨大。

特别是针对停车场收费这一场景，为了方便在入场和退场时通知车主，微信支付设置支付后关注公众号功能。默认关注功能的开启，为支付场景的运营者提供了很好的用户维护方式。

该如何智慧经营

常言道，支付仅仅是入口，如何做好精细化运营、流量转化及增值服务，才是每一个支付场景运营者所深思的。在最近的2019微信支付合作伙伴大会上，微信支付发布生态36行“纵”“横”战略。

纵向，通过开放、合作以及为行业伙伴输送数字化工具的方式，进一步挖掘行业消费链，深入“36行”。横向，以“券”的能力为核心，配合流量开放及数据能力，为商家提供更多增值服务。

交通领域作为微信支付场景拓展的重点，在2019年，无感支付会如何依托“纵”“横”大战略，开展应用落地呢？

4月24-25日北京举办的2019第三届中国移动金融发展大会上，移动支付网有幸邀请到微信支付智慧交通行业运营总监曾荣，以《微信无感支付在交通行业的应用》为话题，畅谈微信无感支付发展情况。

曾荣，2014年加入腾讯，先后历经微信支付交通，银行业务等团队，负责交通行业与微信支付的深入结合，银行及非银支付机构与微信支付联合收单等模式的探索，业务开拓及管理等工作。