库克参观ofo背后:苹果投资的滴滴已成ofo最大股东


来源:腾讯科技    作者:王潘    2017-3-22 9:32

据悉,库克先了解了如何使用ofo客户端,还试骑了小黄车。

一位摩拜单车的股东很肯定地说,库克去ofo,与滴滴总裁柳青有关,二人有一定私交,而滴滴又是ofo的投资方。

2016年5月13日,苹果宣布向滴滴投资10亿美元。就在3天后,库克开启了他的第八次访华行程,与柳青一同现身Apple Store北京王府井店,一路有说有笑。

腾讯科技从一位共享单车投资人处独家获悉,滴滴之所以如此支持ofo,在于ofo经过多轮融资以后,滴滴已经成为ofo最大股东,占股超过30%。这意味着,滴滴在ofo的话语权更强了,同时,ofo的成与败,滴滴将是最大利息相关方。对此,腾讯科技向ofo方面求证,截至发稿,对方尚未回应。

腾讯科技还从另一位投资人华声(化名)处独家获悉,ofo最大的竞争对手摩拜单车在经过多轮融资以后,公司管理层股权已经被稀释了很多,目前腾讯已经成了第一大机构股东,占股在10%-20%之间,而摩拜A轮投资方愉悦资本成了第二大机构股东。据悉,摩拜在2017年初完成的2亿美元D轮融资中,领投方腾讯投资超过1亿美元。

基于两家公司的股东持股情况,上述投资人华声表示:“滴滴和腾讯的态度,将决定ofo和摩拜的最终走向,而考虑到腾讯本身也是滴滴的重要股东,因此两家合并的可能性很大。”

但基于腾讯近几年的投资风格,主要以为创业者提供帮助为主,不会轻易替所投公司管理层做决策,因此走向如何最终仍取决于公司管理层自己。

Ofo与摩拜是否合并,中国互联网行业最近两年已出现多个参考样本。2015年,中国互联网曾经经历了一波合并大潮,曾经互相视对方为死敌、有你无我的滴滴与快的、58与赶集、美团与大众点评、携程与去哪儿,百合网与世纪佳缘这五对“生死冤家”,最终都或主动或被动地选择了合并。

不过,参考上述案例,ofo也有不合并的理由,即便这五对已合并的“冤家,其合并后成立的新公司,并非全都一帆风顺。

携程与去哪儿合并至今,携程的股价涨幅达超30%,达到了预期目标;58与赶集合并后,58在短期股价暴涨,但最近一年反而出现了一定的跌幅;美团与大众点评合并后成立的新美大,目前仍在探索盈利路径,外卖业务仍在烧钱;滴滴与快的合并以后,又半路杀出个Uber,最后不得不再次合并,盈利也尚需时日。

但从另一个角度看,合并的理由似乎更加充分。此前烧钱大战最为猛烈的当属滴滴与快的,他们之所以能够持续烧钱,在于背后各自有腾讯和阿里为力推移动支付的互不相让。但到了ofo和摩拜,双方背后最重要的股东分别是滴滴和腾讯,二者之间本身就有股权关系,没有争到你死我活的必要。

至于最终会合并,摩拜和ofo的相关利益方说法不一。

ofo投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎在接受《创业邦》杂志采访时说:“ofo和摩拜不太可能合并,因为产品、基因和运营模式都有很大的差别,合并的成本太高。至于什么时候结束战斗,就要看对方股东的决心。”

摩拜投资人、祥峰资本合伙人徐颖在某会议上说:“ofo和摩拜是否会合并,现在不好说,各种可能都会出现。”

一位要求匿名的摩拜投资人对腾讯科技表示:“最终两家是否合并很难说。但如果从纯理性的角度分析,还是应该合并,因为共享单车与滴滴持续烧钱不一样的是,两家公司一旦合并就很容易盈利,即便是有新的竞争对手加入,这两家公司本身有的品牌知名度、资金实力和股东实力,跟谁烧钱都不怕。”

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