昨天，自媒体【FinX金融】发布消息称车货匹配互联网平台满帮集团计划收购海尔集团青岛金融控股有限公司（海尔金控）旗下第三方支付公司——快捷通支付服务有限公司（快捷通）。

放在2016年，咱们主编对这种传闻眼皮都不会抬一下，大概率会说：“哦，发个快讯吧。”

但到了2019年，再看此类收购信息，公司的小伙伴瞬间N眼冒青光：“快看！有人卖牌照！”就像一个胖子两天没吃肉的模样。

如果最终消息子虚乌有，大家不要过多责怪小编捕风抓影，罪魁祸首是主编。

传说中的买方

说实话，在此之前我真不知道满帮集团是干嘛的，看名字像一家自东三省具有浓厚民族特色的企业。显然，这种直观猜测非常没水平。

满帮集团是由运营“运满满APP”的江苏满运软件科技有限公司与运营“货车帮APP”的贵阳货车帮科技有限公司于2017年11月通过战略合并，而形成的一家集团公司，合并后仍保留原有货车帮和运满满的品牌继续独立运作。

2018年4月，满帮完成合并后的首轮融资，共计19亿美元。其中软银愿景基金投资金额最大，约为10亿美元；国新基金次之，约2-3亿美元。仅半年后的同年10月，满帮集团再次完成10亿美元，该轮融资对满帮集团估值达到了百亿美元级别。

有钱，是购物的基础。

满帮集团被称为货车界的“滴滴”，也分司机端和货主端，通过此类互联网平台货车司机可在一定程度降低空驶率，从而提高货运效率。满帮平台盈利模式亦类似滴滴，作为中国最大的车货匹配信息平台，核心业务当然是为用户提供信息交互服务，从中获利水到渠成。

数据显示，合并后的满帮集团认证司机650万，认证货主160万，业务范围覆盖全国300多个主要城市。2018年线上运费月交易额突破30亿元，油品累计交易额114亿元，ETC累计开卡100万张，金融相关业务累计放贷金额90亿元，年度成交规模7000亿元，覆盖线路数量超过11万条。

愈发展目标自然更远大，其CEO王刚明确表示，满帮不仅要提供快捷准确的信息交互平台服务，未来将探索更多领域。拥有足够多的用户，满帮天然具备发展车后服务能力。比如针对司机端，可提供换新车、加柴油、贷款、金融保险等一揽子服务；针对货主，贷款、赊账最适合不过，自己做不来，拉上银行好好说。总之围绕车、货链条，满帮认为金融业务大有可为。

牌照需求，由此而来。

货车帮内置钱包进行实名认证需要上传身份证正反面、手机号、银行卡（I类户）等资料，满帮集团将为用户在光大银行注册开立对应结算账户。该账户是申请人开展货运交易及相关延申服务基础账户，与申请时提交的银行卡（I类户）建立绑定关系，资金可互转。简单说，这就是一个光大银行为满帮集团定制的银行II类户。

除了适用绑定的银行卡外，钱包“充值”也可通过微信支付、支付宝进行，用户购买商品名为“满帮集团”的款项，被划至已经开立的光大银行II类户中。而钱包“提现”则只能往绑定银行卡去。

在平台上发生的交易买卖（加油买保险），各种账户之间存在的资金流转，需要用到第三方支付通道的不会少。无论是司机端还是货主端，目前“货车帮APP”钱包相关支付服务均由连连支付提供。

有钱也有需要，买个牌照，过分吗？

传说中的卖方

快捷通成立于2012年7月，并于2013年获得《支付业务许可证》，业务类型比较单一，仅限互联网支付。随后快捷通被浙江海尔网络科技有限公司100%全资收购，正式成为海尔集团旗下支付公司。2018年7月，快捷通成功续展。

如果此番再次易主，算二手。

快捷通官网业务介绍显示，当前公司已承接海尔及海尔金控旗下多个企业、平台的相关服务。比如为电商平台E-haier提供在线支付，为网上金融超市海融易提供基金、理财产品在线支付结算服务，为经销商在线采购平台365RRS提供供应链融资的相关结算服务等。

同时快捷通也会通过各项业务洽谈对外提供更多社会化支付服务，探索更多金融创新业务模式。今年1月，快捷通钱包APP正式上线。到了4月，快捷通针对中小商户推出聚合支付业务，不过这个时间点称不上“早”。

以服务电商为例，在海尔产品线上销量很大部分来自天猫、淘宝、京东等第三方电商平台的情况下，海尔自建商城能为快捷通带来的交易额十分有限。并且海尔自建电商平台，还支持微信、支付宝等主流支付形式，留给快捷通还有多少空间要打个问号。

海尔电商平台付款界面

另一方面，快捷通上级母公司作为海尔集团旗下金控企业，产业链金融服务只是其一部分。海尔金控近年来重心在医疗养老板块，2017年收购两家地方医院和一家护理院，2018年在天津建成盈康之城。

支付业务发展不明朗，母公司战略倾向选择，也许是快捷通寻求出售的（如果是真的）原因。根据自媒体报道，此次快捷通公司的交易价格可能在5-8亿元，但最终还将以谈判结果为准。