近日，有消息爆料称捷停停车或将被收购，收购方同为停车企业的可能性很大。捷停停车，隶属于上海杰汇科技有限公司，创立于2015年，通过与停车场建立合作，为停车场提供无感停车的解决方案。捷停App于2016年3月上线，可以实现停车场导航、线上支付等功能。

今年年初，上海市交通委推行了“上海停车APP”平台实行错峰停车，捷停也参与其中，可如今刚过去半年，当初热情满满的捷停为何此时会传出要被收购呢?

业内人士曾表示，目前国内智慧停车行业还处于摸索阶段，运营模式和造血能力是进入下一阶段的关键。捷停停车通过对停车场铺设智能设备，自动识别车牌，对停车场的停车流程做升级改进，引导用户线上支付，这种停车支付模式，一定程度上节约了停车时间，对停车场管理也带来了便捷。瓶颈在于如何合作足够的停车场以实现规模化。模式本身门槛不高，容易被模仿，为快速占领市场，需要对停车场和用户进行一定的补贴，而补贴模式难以持久。

强大的资本支持很大程度上决定了这一模式的生存和发展。国内大多数玩家如ETCP、停简单等企业也采用同样的模式，不同的是ETCP、停简单都进行了融资，有资金可以采取免费赠送设备等策略加速市场渗透。如此无差异化的竞争下，未来想通过垄断支付来盈利的可能性较小，造血能力弱，模式想象空间不大。再加上现如今支付宝及微信从支付切入智慧停车，使得用户的流量价值再次被削减。

或许正是因为意识到设备铺设+线上支付的停车模式难以构建竞争壁垒，此前才大力推行“新的尝试”——共享停车外衣下的错峰停车，然而车主并不看好，媒体也将之称为“新瓶装旧酒”。

如果捷停停车被收购是真，将预示着停车市场进入淘汰赛阶段，行业洗牌开启。最终谁能胜出，走出一条贴合国内停车现状和市场特征的停车模式，就要看各家的实力了。