NFC手机交通卡不止全终端,HCE小程序的前世今生


来源:移动支付网    作者:佘云峰    2019-8-29 8:47

随着交通移动支付的发展,手机厂商逐渐将NFC功能重视起来,并借助交通一卡通互联互通的脚步推动了NFC手机交通卡的发展。但实际上,除了基于手机厂商eSE全终端模式的手机交通卡之外,HCE小程序也是当下正在发展的一种方式。

HCE小程序的前世今生

HCE技术由来已久,最早由谷歌在2013年Android4.4操作系统,支持主机卡模拟HCE技术。而后随着NFC的发展逐渐传入国内,2015年5月,工商银行正式推出国内乃至亚洲地区首个HCE云支付信用卡产品,至此HCE技术在国内蓬勃发展。

然而,HCE技术作为NFC支付的分支,一方面面临着NFC终端不足的问题,另一方面其自主可控、轻量的优点又比其它模式更加易开发。但是互联网时代移动应用鱼龙混杂,随着应用越来越多消费者开始排斥没有粘性和刚需的APP。HCE虽然轻量,其依赖的安卓APP并不容易推广和获客,这使得HCE在国内发展几年仍然不见起色。

2017年12月26日,微信小程序正式对外开放包括NFC(HCE)在内的更多连接能力,支持将安卓手机模拟成交通卡、诊疗卡等实体智能卡。接着并发布了HCE+二维码的“卡码合一”智慧乘车方案,HCE正式进入微信小程序。

2019年1月,得益于交通一卡通互联互通的发展,不温不火的HCE乘车卡正式改名为“腾讯乘车卡”借助互联互通的能力,通刷全国200多个城市。

而实际上不止“乘车卡”,微信小程序HCE能力开放后,陆续出现了多个关于HCE交通支付的小程序。据移动支付网了解,目前在微信小程序上的HCE交通支付小程序多达5个。

两个典型的HCE交通支付小程序体验

就在近日,微信上线了一个NFC小程序——“NFC公交卡”,其正是通过HCE的方式开通虚拟交通卡,实现多地交通刷卡乘车。

NFC公交卡吉林通开通界面

免开卡费,需充值10元可退押金

通过介绍可以看出,“NFC公交卡”是一张NFC吉林通乘车卡,其是由深圳市雪球科技有限公司与吉林省通卡支付股份有限公司合作推出的业务。开通的方式很简单,在手机具备NFC功能的情况下,通过微信搜索“NFC公交卡”小程序,选择开通卡片,并支付10元可退押金开通签约微信免密支付,即可完成开通。当然,开通后需要将“微信”设置为NFC默认应用,这样在触碰付款的时候才能第一时间调出。

在开通界面我们可以看到几个特别描述点,“无需充值”“先享后付”“吉林公交折扣”“免开卡费”,也就是说通过这种方式开通NFC公交卡,只需要支付10元的可退押金,就能开通一张吉林通“交通联合”卡,借助全国交通一卡通互联互通系统,实现在200多个城市使用。

众所周知,在今年1月份,由腾讯、西安长安通、深圳微付充科技有限公司打造的Chand云交通卡是首个进驻腾讯“乘车卡”平台的虚拟一卡通,其通过长安通的互联互通能力,实现基于HCE的NFC手机的公交刷卡功能。该卡由长安通发行,能够享受西安的公交折扣,而且目前也是免开卡费,仅需支付5元充值金。

乘车卡长安通开通界面,需充值5元开通免密支付使用

后续,乘车卡还上线了“河北一卡通”的交通联合卡,尽管该卡除了支持互联互通外,还能够在石家庄、张家口、秦皇岛、唐山、衡水、沧州、邢台享受公交9折,在保定享受公交7.5折,邯郸市内享受公交8折的刷卡优惠。

乘车卡河北一卡通开通界面,需支付7元不可退开卡费以及10元充值费用

但是,该卡除了需要支付7元的不可退开卡费之外,还需要支付10元充值金额,共计17元。因此,在当下互联互通的基础下,除非是河北省多地通行人士,否则不建议开通该卡。

可以看出目前HCE交通支付小程序所提供的一卡通大多以“交通一卡通互联互通”为基础,借助“交通联合”的互通能力,实现一个地区的开卡,多个地区的刷卡。且开卡大多不需要开卡费,仅需直接充值即可使用。

HCE的发展前景

对于HCE而言,基于APP的模式显然已经市场渐微,而基于微信小程序的模式一方面其需要应对二维码交通支付的挑战,另一方面还要和自家的NFC全终端模式争夺市场。

其优势在于:

1、不依赖硬件SE,所有NFC手机都能支持。

2、适用于所有应用环境,运营方可以根据自身情况进行开发和运营。

3、依托微信小程序的流量入口,以及“交通一卡通互联互通”的基础,有较好的平台和能力。

但缺点也非常明显:

1、尽管不依赖SE,但是目前NFC手机的SE已经逐渐成为标配,手机厂商对于钱包应用逐渐放开手脚。而且HCE虽然支持所有NFC手机,但是基于小程序的模式,需要点亮屏幕调出小程序才能进行使用,和NFC“息屏刷卡,一刷即走”的体验有一些差距。

2、尽管运营方可以不受SE的控制,但是HCE小程序的开发以及空中发卡、充值等也需要TSM平台的支持,对技术能力有一定的要求。

3、以小程序为入口需要面对乘车码的竞争,且部分城市对于异地空发、当地使用“互联互通卡”的方式持反对态度。

因此,对于基于HCE小程序的交通支付而言,其发展前景并不乐观。对于拥有NFC手机的用户而言,小编可能还是会首先推荐使用基于eSE的全终端模式,毕竟如今手机厂商的钱包服务已经足够方便,互联互通手机交通卡的开卡也实现了免费,另外还可以享受手机闪付、钱包理财等众多金融服务。

对于个别没有开发钱包应用的手机厂商,在支持NFC功能的情况下,HCE小程序确实是一个不错的选择,毕竟开卡免费,通刷200+的互联互通城市。

而至于未来的发展,HCE在小程序上的应用仍然是一个不错的试验地,卡片模拟、卡码合一、II、III类账户应用等等都值得研究和拓展,但正如上文所述,HCE始终不是众多玩家的第一选择。

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